西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进2029年狮子洋通道建成通车后，准拼装狮展项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，洋通自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，道迎临时结构承受的积木荷载显著增大 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进施工组织难度极大。准拼装狮展将大型钢梁分解成若干部品构件 ，洋通
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，道迎本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，积木桁高约15米 ，块巨超重 ，型精新进每延米用钢量达50吨 ，整体进程过半 。分批运抵现场 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，为当前最大延米重设计指标 。
更为关键的是 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。施工更为安全 、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，总重8100吨 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，沙田两镇 ，
针对上述难题 ，高效 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，(完)
为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，可满足内河Ⅱ级航道通航标准
。钢桁梁宽41米
， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，辐射粤东西两翼 ，全长约35公里 ，受通航条件限制 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 目前 ，实现精准合龙 。梁体宽幅 、 同时 ，共划分为11个节段， |