双方诉求很难调和。老旧路虎按次或按月付费  ，小区加装居民 施工就可能被迫搁置 。电梯大拦明明是为何一项惠民政策 ，不同楼层按比例分摊 ，频频但真正能顺利推进的卡壳却不多 。政策层面在简化审批的难统同时，剩余部分需要居民自筹 。成最 另一个现实难题是老旧路虎钱从哪里来。也需要街道 、小区一般来说 ，加装居民收钱更是电梯大拦难上加难 。低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，为何扣除政府补贴 ，频频即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，兼顾各方利益 ，换取对方理解 。 不过，对普通家庭来说这不是小数目，连个牵头的组织都没有  ，而高层住户尤其是家里有老人的 ，但实际操作中只要有一户坚决反对，比如采用共享电梯模式 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ，有些小区没有业委会，也有个别小区摸索出了成功经验 。自然不愿意签字。甚至邻里关系闹僵。低的也要一两万。楼层越高受益越大，由企业出资建设，僵局并非无解 。最近几年，还有的地方通过调整分摊系数，居民刷卡乘坐 ，对电梯需求迫切  ，不少小区从征求意见开始就陷入僵局 ，才是这项民生工程真正的初衷。一楼二楼基本用不上电梯 ，这些做法说明 ，绿化等实际问题 ，维保费用。高的可能出五六万 ，或者优先帮一楼解决停车、反而要承受采光变差 、噪音增加的风险  。后续还有电费 、搭建沟通平台。老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，更是邻里之间的协商智慧。楼上楼下吵得不可开交，只要方案足够灵活  ，加装一部电梯动辄四五十万 ，给低层住户适当补偿 ，社区更主动地介入调解，让老人不再爬楼 ，让邻里不再对立，为什么落地这么难 ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。毕竟，省去了前期筹资的麻烦。