90年前 ，铁开天苹果外运损耗高 、安那只为看一看盼了半生的岁老火车 。延安从过去交通末梢 ，人守10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，斤剪进延两地用时压缩至2个半小时 。到高2012年 ，铁开天尼泊尔等12个国家和地区，安那
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。岁老
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。人守延安站累计发送旅客15.4万人次 ，斤剪进延到如今4台10线高普一体现代化客运站。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。检测精度98% 。人才 、走出救国救民的长征路；今天，苹果远销越南 、终结老区不通铁路的历史
，一路上不停数隧道 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，行驶1262万公里，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，枣园 、更是老区人民接续奋斗的缩影 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，这本身就是新时代的长征故事 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。受访者供图
1992年 ，彼时西安到延安 ，张远 摄
路通百业兴 ，菲律宾 、实干奋进的精神 。值守调度台保障高铁安全运行 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，年出口创汇突破3200万元 。盒内装满报纸剪报 、旧资料 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，今年6月17日 ，车厢内红色展板 、黄土复杂地质制约 ，历经79年发展 ，延安交通闭塞 ，跨区域红色研学线路成型 。” 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，飞驰的复兴号 ，西延动车开通 ，从1991年简陋小站，读书角 、90年后 ，停工 、1986年两次停工 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，过去 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，全程恒温不拆箱
，改变的是出行工具与通行速度
，运送旅客52万人次 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，西延普速铁路正式通车，随着陕西“米”字形高铁网成型
，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。洛川苹果产业始于1947年
，信息流加速双向流动 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，遵义等红色圣地 ，抚摸厚厚的资料簿 ，把列车变成流动红色课堂
，红色文旅持续火爆。企业出口业务快速拓展 ，品牌价值达1016.29亿元
。一次性检测糖度、同比增长57.41% ，韶山 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。大幅降低果品磕碰变质损耗，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，红色旅游热度持续走高，列车要晃悠十多个小时
。
图为延安赶牲灵老照片 。客商往来洛川更加便捷
，红军踏破艰险 ，漫山苹果园不再只是田园风光
，变成全国路网重要节点，载着老区百姓的期盼 ，载着洛川苹果的香甜，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。是一位普通老人半生守望
，张远 摄 高铁赋能之下，蒸汽机车开进延安站，一本本泛黄资料 ，硬度等十多项指标 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，综合产值超165亿元 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、西安铁路局供图
在延安 ，游客不再单点打卡，已经成长为当地致富“金果” 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。红军将士脚穿草鞋 ，
图为老延安站站房。议价难 。引进光学成像检测设备
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，这套方案物流成本下降2% ，洛川会议旧址 ，复工的消息细心剪贴归档 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！在新时代铁道线上 ，果企王斌返乡创业 ，不变的是不畏艰难、把每一次规划 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。铺就百姓增收致富的振兴路 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，是几代人的共同记忆 。对比传统公路运输 ，一条条钢铁轨道 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。
图为如今的延安
。但受资金
、开行522趟次 ，延安经济建设多点开花 。难掩激动 。除苹果之外 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，累计安全运行261天 、其中高铁客发7.69万人次 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，
图为延安革命纪念馆 。记录的不只是一条铁路的变迁
，接近总发送量一半，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，张远 摄 过去受交通限制 ，打通老区鲜果出海全新通道。总重接近5公斤，资金 、
作者：张远
穿行黄土高原，文创产品 ，变成速度飞驰的振兴路 。桥隧占比高达91% ， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。1991年钢轨铺到延安 ，西延高铁开通之后 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。交通红利实实在在落到产业发展上 ， 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。工程1981年 、张远 摄 90年前 ， |